Feinstaub-Alarm und Umweltzonen — der 'Plaketten-Irrsinn'

Die Geschichte

Ab 2008 traten in deutschen Innenstädten *Umweltzonen* in Kraft — Autos mussten farbige *Feinstaub-Plaketten* an der Windschutzscheibe haben, sonst durften sie nicht hinein. Vor allem ältere Diesel waren betroffen. Die Wut war beträchtlich: *Plaketten-Irrsinn*, *Zwangs-Stilllegung*, *Enteignung am Auto*. Manche Pendler nahmen lange Umwege, manche kauften neue Autos, manche bohrten ihre Plaketten ab. Studien stritten lange, ob die Zonen wirklich die Luftqualität verbessern. Heute wissen wir: Sie haben — zusammen mit anderen Maßnahmen — Feinstaub, NO2 und CO-Werte in deutschen Städten messbar gesenkt. Stuttgart-Neckartor, einst der am stärksten verschmutzte Straßenabschnitt Deutschlands, hält heute die Grenzwerte ein. Die Wut blieb stellenweise, der Effekt wurde stiller. Eine Politik, die viele zur Weißglut brachte und gleichzeitig — leise, ohne große Schlagzeile — die Luft, die wir atmen, zwischen Innsbruck, Bern und Bremen ein Stück sauberer machte.

In Deutschland gab es 2018 mehr Streit um Diesel-Fahrverbote als um die Klimakrise — der VW-Abgasskandal (Dieselgate, seit 2015) lieferte zusätzlichen Zündstoff.