Fließbandfertigung Auto (Ford Model T)

1913, Highland Park, Detroit. Henry Ford ließ in seiner Fabrik etwas einbauen, das die Industrie für immer veränderte: ein bewegliches Montageband. Vorher dauerte es zwölfeinhalb Stunden, ein Auto zu bauen. Danach: anderthalb Stunden. Der Trick war nicht das Band selbst, sondern die Idee, dass nicht mehr die Arbeiter zum Auto kommen, sondern das Auto zu den Arbeitern. Jeder Mann an einer Station, jeder mit einem einzigen Handgriff. Das Model T wurde dadurch so billig, dass Fords eigene Arbeiter sich eines leisten konnten — und das war Absicht. Achthundertfünfzig Dollar 1908, dreihundertsechzig Dollar 1916. Fünfzehn Millionen Stück bis 1927. Eine Fortbewegungsart, die vorher Luxus war, wurde Lebensgrundlage. Ford war kein netter Mensch, aber er hatte das amerikanische 20. Jahrhundert auf vier Rädern erfunden.