Erfindung · 1956
ISO-Container und Container-Schifffahrt
Welt-Logistik-Revolution — der Container machte Globalisierung möglich.
ISO-Container und Container-Schifffahrt — der Anfang
Malcolm McLean führte 1956 den standardisierten Frachtcontainer ein. Was zuvor in Säcken, Kisten und Fass handgeladen wurde, kommt heute in 20- oder 40-Fuß-Containern — automatisiert verladen mit Kränen. Hamburg und Bremerhaven sind die Container-Drehkreuze für den deutschsprachigen Raum, Hapag-Lloyd einer der weltgrößten Reedereien.
Der erste Container-Frachter 'Ideal X' fuhr am 26. April 1956 von Newark nach Houston. Malcolm McLean revolutionierte damit die Welt-Logistik: Container-Umschlag dauert Stunden statt Tagen, Frachtkosten sanken um 90%. Der Hamburger Hafen Burchardkai (1968) wurde zum Container-Drehkreuz für den deutschsprachigen Raum.
Wie ISO-Container und Container-Schifffahrt in die Welt kam
Vor 1956 wurde Stückgut in Säcken, Fässern und Kisten einzeln von Hand in die Schiffsräume geladen. Zwanzig bis zweiundzwanzig Hafenarbeiter packten jede Ladung Stück für Stück; das Verladen kostete umgerechnet 5,86 Dollar pro Tonne und dauerte oft tagelang, während das Schiff im Hafen lag und Geld kostete.
Die Hafenarbeitergewerkschaft ILA fürchtete um Tausende Jobs und stand der Idee misstrauisch gegenüber; als die 'Ideal-X' in Newark ablegte, kommentierte ein ILA-Funktionär das nur knapp abfällig. Die meisten Häfen hatten zudem gar keine Kräne für Container — die nötige Infrastruktur musste erst gebaut werden.
Am 26. April 1956 lief der zum Tanker umgebaute Frachter 'Ideal-X' mit 58 aufgesetzten Lastwagen-Aufliegern von Newark nach Houston aus — die erste kommerzielle Container-Fahrt der Geschichte. Reeder Malcolm McLean war persönlich bei der Ankunft in Houston dabei, um sein Experiment zu begutachten.
Die Welt, in der 1956 diese Idee entstand
ISO-Container und Container-Schifffahrt kam in eine Zeit, in der das Strassenbild so aussah: Twinset & Nylon-Blusen und Petticoat & Wespentaille (New Look) — die Nylonbluse, die im Sommer klebte wie eine zweite Haut.
70 Jahre ist das jetzt her. 2031 wird ISO-Container und Container-Schifffahrt genau 75 Jahre alt.
Auf den Geburtsurkunden aus dem Jahr von ISO-Container und Container-Schifffahrt standen Namen wie Christine und Johann.
Und was der Alltag kostete: eine Kinokarte um 1950: rund 6 Schilling
1956 war ein ergiebiges Jahr für neue Ideen: dazu kam Antihaft-Pfanne und Eurovision Song Contest — Braten ohne Anbrennen.
Der Klang dieses Jahres: „Heimweh (Dort, wo die Blumen blüh’n)" von Freddy Quinn.
Kinder, die ISO-Container und Container-Schifffahrt als Neuheit erlebten, spielten mit Tischfußball (Wuzzler / Töggelikasten).
Die Idee kam aus den USA — Malcolm McLean / Sea-Land steht als Urheber in den Quellen.
Was wir wissen
| Jahr | 1956 |
|---|---|
| Erfinder | Malcolm McLean / Sea-Land |
| Land | USA |
| Cluster | Transport |
| Existiert noch | Ja |
Zeit-Anker
Gleich alt wie diese Idee: der Jahrgang 1956
ISO-Container und Container-Schifffahrt und der Jahrgang 1956 sind gleich alt — bekannt geworden ist er als Babyboomer.
Woran man die Ängste der Zeit erkennt: Rock'n'Roll / Beat-Musik macht Jugend krank (50er).
Gut zu wissen
Wann wurde ISO-Container und Container-Schifffahrt erfunden?
ISO-Container und Container-Schifffahrt wird auf den 26. April 1956 datiert (1956).
Wer hat ISO-Container und Container-Schifffahrt erfunden?
ISO-Container und Container-Schifffahrt geht auf Malcolm McLean / Sea-Land aus den USA zurück.
Wer wurde im selben Jahr geboren wie ISO-Container und Container-Schifffahrt?
Welche Erfindung ist genauso alt wie du? Jede Erfindung hat ein Geburtsjahr, und jeder Mensch auch. urera erzählt, was darin geschah.
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