Erfindung · 1964
Shinkansen (erster Hochgeschwindigkeitszug)
Am 1. Oktober 1964 fährt in Japan der erste Hochgeschwindigkeitszug der Welt.
Was 1964 begann
Die Tōkaidō-Linie verband Tokio und Osaka auf einer eigenen, kreuzungsfreien Trasse — und machte den Zug plötzlich schneller als das Auto und bequemer als das Flugzeug. Der Shinkansen wurde zum Vorbild für TGV und ICE. In über sechzig Jahren Betrieb gab es auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken keinen einzigen Todesfall durch Entgleisung oder Zusammenstoss.
Der Shinkansen ging neun Tage vor der Eröffnung der Olympischen Spiele in Tokio in Betrieb — pünktlich zur größten Bühne, die Japan damals hatte.
Wie Shinkansen (erster Hochgeschwindigkeitszug) in die Welt kam
Vor dem Shinkansen brauchte der schnellste Zug zwischen Tokio und Osaka rund sechseinhalb Stunden. In den 1950er-Jahren galt die Bahn in Japan vielen ohnehin schon als Auslaufmodell — Fachleute erwarteten, dass wie in den USA bald Flugzeuge und Autobahnen den Personenverkehr übernehmen würden.
Das Projekt geriet finanziell aus dem Ruder: Geplant waren rund 200 Milliarden Yen, am Ende kostete die Strecke etwa 380 Milliarden Yen — fast das Doppelte. Als die Kostenexplosion 1963 offenkundig wurde, trat der Präsident der Japanischen Staatsbahn, Shinji Sogō, zurück, um die Verantwortung dafür zu übernehmen.
Am 1. Oktober 1964 nahm die Tōkaidō-Shinkansen-Linie den Betrieb auf — neun Tage vor der Eröffnung der Olympischen Sommerspiele in Tokio. Der Hikari-Zug verband die Millionenstädte Tokio und Osaka fortan in vier statt sechseinhalb Stunden, der langsamere Kodama-Zug in fünf.
In über sechzig Betriebsjahren kam es auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken zu keinem einzigen tödlichen Entgleisungs- oder Zusammenstoßunfall. Die Zugmodelle wurden seither mehrfach abgelöst — vom ursprünglichen Nullserien-Zug bis zum N700 mit bis zu 300 km/h — und mit dem Chūō-Shinkansen soll ab den 2030er-Jahren sogar eine Magnetschwebebahn folgen.
Was 1964 sonst geschah
Wer 1964 Zeitung las, stiess auch auf Moog-Synthesizer und BASIC — Robert Moog baut 1964 den ersten kommerziellen Synthesizer und erfindet damit einen neuen Klang.
Was 1964 sonst besprochen wurde: Erste Fahrt durch den Großen-St.-Bernhard-Tunnel und Das Rundfunkvolksbegehren in Österreich — Der erste Straßentunnel durch die Alpen wird durchfahren.
Während Shinkansen neu war, lagen in den Kinderzimmern Barbie (& Puppen) und Carrera Autorennbahn — die Barbie mit dem selbstgeschnittenen Pony, den man bitter bereute.
Shinkansen und die Generation, die man Babyboomer nennt, haben denselben Jahrgang: Wirtschaftswunder, feste Jobs, Eigenheim.
Und was der Alltag kostete: eine Kinokarte um 1960: rund 10 Schilling
Wer Shinkansen zum ersten Mal sah, trug vermutlich Beatles-Pilzkopf und Beehive (toupierte Turmfrisur) — der Haarschnitt, wegen dem der Vater mit der Schere drohte.
Zwischen damals und heute liegen 62 Jahre. 2039 wird Shinkansen genau 75 Jahre alt.
Auf den Plattentellern und in den Charts lag 1964 „Liebeskummer lohnt sich nicht" von Siw Malmkvist.
Was wir wissen
| Jahr | 1964 |
|---|---|
| Erfinder | Japanische Staatsbahn (JNR) |
| Land | Japan |
| Cluster | Transport |
| Existiert noch | Ja |
Zeit-Anker
Wer war 1964 dabei?
Wer mit Shinkansen aufgewachsen ist, gehört zu einer Generation mit Namen: Babyboomer.
Die große Sorge dieser Jahre: Wankelmotor — die deutsche 'Wunderwaffe' der Mobilität.
Gut zu wissen
Wann wurde der Shinkansen erfunden?
Der Shinkansen wird auf den 1. Oktober 1964 datiert (1964).
Wer hat den Shinkansen erfunden?
Der Shinkansen geht auf Japanische Staatsbahn (JNR) aus Japan zurück.
Shinkansen (erster Hochgeschwindigkeitszug) hat einen Jahrgang. Jeder Mensch auch.
Welche Erfindung ist genauso alt wie du? Aus geprüften Daten wird ein Bericht über das Jahr, in dem ein Leben anfing — mit den Neuheiten, die damals alle überraschten.
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