Erfindung · 1988
Airbus A320 (Fly-by-wire im Liniendienst)
1988 geht das erste Verkehrsflugzeug in Dienst, das elektronisch statt mechanisch gesteuert wird.
Was 1988 begann
Beim A320 gibt es keine Seilzüge mehr zwischen Steuerknüppel und Ruder — Computer setzen die Eingaben um und verhindern gleichzeitig gefährliche Flugzustände. Die A320-Familie wurde zum meistverkauften Verkehrsflugzeug aller Zeiten und ist der Grund, warum Fliegen in Europa günstig wurde. Endmontage unter anderem in Hamburg.
Statt einer Steuersäule vor dem Bauch hat der A320 einen kleinen Sidestick neben dem Sitz — heute Standard, damals eine kleine Revolution im Cockpit.
Wie Airbus A320 (Fly-by-wire im Liniendienst) in die Welt kam
Bis 1988 verband bei jedem Verkehrsflugzeug ein System aus Seilzügen und hydraulischen Leitungen den Steuerknüppel im Cockpit direkt mit Rudern und Klappen — jede Bewegung der Piloten wirkte unmittelbar auf das Flugzeug, ohne dass ein Computer gefährliche Flugzustände verhindern konnte.
Viele Piloten empfanden es als Zumutung, dass ein Computer ihre Steuereingaben priorisieren durfte statt sie eins zu eins umzusetzen. Nur gut zweieinhalb Monate nach Dienstantritt, am 26. Juni 1988, stürzte ein A320 bei einem Schauflug nahe Habsheim ab — der erste Unfall des Typs nährte offene Zweifel an der neuen Technik, auch wenn die genaue Ursache bis heute umstritten bleibt.
Am 8. April 1988 flog Air France die erste Linienverbindung mit dem A320 zwischen Paris und Berlin mit Zwischenstopp in Düsseldorf, nur wenige Tage nachdem am 28. März die erste Maschine an die Fluggesellschaft übergeben worden war. Für viele Piloten war der Sidestick statt des klassischen Steuerhorns eine völlig neue Erfahrung.
Statt verdrängt zu werden, wurde sie zum Standard: Nach anfänglicher Skepsis übernahmen fast alle Hersteller das Prinzip für neue Verkehrsflugzeuge. Airbus selbst baute die Idee aus und brachte ab 2016 den A320neo als treibstoffsparende Weiterentwicklung derselben Fly-by-Wire-Familie in Dienst.
1988: das Umfeld der Erfindung
Im Jahr von Airbus A320 lag unter dem Weihnachtsbaum Nintendo NES und Commodore 64 — ins Modul pusten, wenn das Bild flimmerte, und der erste Mario-Sprung.
Airbus A320 war 1988 nicht die einzige Neuheit: im selben Jahr kam auch Satellitenfernsehen für Europa und Internet Relay Chat — Im Dezember 1988 startet der Satellit, der Europa das Privatfernsehen ins Wohnzimmer bringt.
Sandra und Christian — so hießen die Kinder, für die Airbus A320 von Anfang an dazugehörte.
Und was der Alltag kostete: eine Kinokarte um 1980: rund 45 Schilling
Der Jahrgang von Airbus A320 heißt in Generationen-Sprache Millennials (Gen Y) — er steht für Übergang analog→digital, Selbstverwirklichung, Burnout.
Im selben Jahr beschäftigte die Welt noch etwas anderes: Kristin Otto sechsmal Schwimm-Gold Seoul und Schweizer Ski-Festspiele in Calgary (Zurbriggen & Schneider) — Kristin Otto holt in Seoul sechs Goldmedaillen – bis heute Rekord für eine Schwimmerin bei einer Olympiade.
Airbus brachte sie in Europa auf den Weg.
Zwischen damals und heute liegen 38 Jahre. 2038 wird Airbus A320 genau 50 Jahre alt.
Was wir wissen
| Jahr | 1988 |
|---|---|
| Erfinder | Airbus |
| Land | Europa |
| Cluster | Transport |
| Existiert noch | Ja |
Zeit-Anker
1988 — und die, die damals anfingen
Für alle, die 1988 zur Welt kamen, war Airbus A320 von Anfang an da. Ihr Jahrgang heißt heute Millennials (Gen Y).
Und wovor sich die Welt in jenen Jahren fürchtete: Ozonloch.
Gut zu wissen
Wann wurde der Airbus A320 erfunden?
Der Airbus A320 wird auf das Jahr 1988 datiert.
Wer hat den Airbus A320 erfunden?
Der Airbus A320 geht auf Airbus aus Europa zurück.
Airbus A320 (Fly-by-wire im Liniendienst) hat einen Jahrgang. Jeder Mensch auch.
Welche Erfindung ist genauso alt wie du? Was damals neu war, ist heute selbstverständlich. Ein urera-Bericht holt beides zusammen: das Damals und den Weg bis hierher.
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